La crisis también afecta al sector del rubro. Los efectos colaterales de la crisis generan la bajada de los precios de los repuestos usados. Es lógico y fácil de entender si partimos de la siguiente explicación: con la crisis los concesionarios de coches nuevos y los fabricantes de piezas tienen menos ventas, esto genera que disminuyan los precios de los repuestos nuevos. Así mismo, con esta bajada de precios de las piezas nuevas, los vendedores de piezas usadas, en este caso los desguaces, se ven obligados a rebajar sus tarifas para ser competentes.

Pese a que los desguaces están bien suministrados de un buen stock de piezas, dado que las familias han reducido su número de autos por familia, el negocio ha perdido rentabilidad porque son más los que prefieren aguantar con su coche de momento y dejar la visita al taller para mejor situación económica. Tal y como están las cosas la ITV es lo que obliga a muchas personas a tener que comprar algunas piezas por tal de pasarla y tener el automóvil legalizado y listo para circular.

Es por lo tanto una buena oportunidad para aprovechar precios impensables hace un par de años por piezas de buen funcionamiento, usadas sí, pero que han pasado por un test previo en los desguaces establecidos. El regateo se ha convertido en un poder de los compradores en desguaces, que pueden presionar más al haber disminuido las ventas, tanto de productos nuevos como piezas usadas.